Rœderer, boulevard Louis [1877].

<=boulevard Joffre (Gare SNCF), => 2, avenue Brébant.
Ancien boulevard du Chemin-de-Fer qui commençait autrefois place de la République. La partie haute jusqu’à la gare fut débaptisée en 1931 pour honorer la mémoire du Maréchal Joffre.
1170 mètres de longueur, en 1929.

(1809-1870). Bienfaiteur.Né à Strasbourg le 6 avril 1809, mort à Souvilly (Eure) le 18 mai 1870. Louis Rœderer créa en 1832 la maison de champagne qui porte son nom. Il épousa à Sedan en 1838 Louise Félicité Béchet (1817-1854), petite nièce de Jobert-Lucas. Il repose au Cimetière du Nord. Son fils Louis Rœderer (1845-1880), négociant en vins de Champagne, fut député de Reims, 2^e circonscription, de 1877 à 1879, et mourut célibataire. Sa fille Léonie épousa à Reims en 1859 Jacques Olry, dont les enfants relevèrent le nom de Rœderer. Vers la fin du 19^esiècle, la belle-sœur de Louis Rœderer, Mme Eugène Rœderer-Boisseau (1824-1897), fonda, dans le quartier de Courlancy, un hospice de vieillards qui porte aujourd’hui le nom de Fondation Rœderer-Boisseau. Elle fit également donation du Cimetière de l’Ouest.

Courcelles, rue de [avant 1856].

<=10-12, boulevard Louis-Roederer, => pont de Courcelles, canal.
La rue et le chemin de Courcelles, à partir de 1901, ne formèrent plus q’une seule voie sous le nom de rue de Courcelles afin d’éviter les erreurs à la poste et dans le commerce. Cette rue s’étendit, à partir de 1951, jusqu’au chemin de même appellation qui mène à la commune de Saint-Brice-Courcelles.

Du village où elle conduit.

Sources : J-Y Sureau : La Vie Rémoise  

CPA : Pierre Fréville.

La vue est prise en direction du canal, la rue de Courecelles s'ammorce sur la droite. Le café des Promenades invite, en son temps, à flâner à sa terrasse.

Aujourd'hui c'est un avant-après "à peu près" que je vous propose, et ceci pour deux raisons :

- la première : c'est que les photos d'avant sont extraites de "Google Street View", caractérisées par leur focale ultra grand angle et leur point de vue haut perché, l'appareil photo étant juché sur le toit de la voiture de Google.

- la seconde : est que l'endroit a terriblement changé avec la modification du parvis de la gare et le tunnel creusé au niveau des boulevards Joffre et Roederer pour la circulation des voitures.

Il pourrait y avoir une troisième raison concernant les photos actuelles : c'est l'hiver !

Mes excuses par avances aux puristes.

 
- Roederer, boulevard Louis - (baptisé en 1877). Bienfaiteur (06/04/1809-18/05/1870) – négociant en champagne. Lors de fouilles, il a été trouvé 2 rues parallèles gallo-romaines apparemment disparues au 4ème siècle ( voir boulevard Foch ) En 1903, une buvette était installée sur le trottoir du boulevard, devant le pavillon central de la gare. Dans le cadre de l'implantation des lignes du tramway, la partie de ce boulevard située devant et au sud de la gare est mise en souterrain ( courant 2009) pour la continuité de la circulation automobile. Voir boulevard Joffre. En 1921, à l'angle avec la rue du général Estienne, on trouvait un baraquement en bois . Précédemment en 1914, dans un bâtiment en dur, on voyait les bureaux de la "Compagnie de l'est".

Source : J-C Thuret  Reims rues et lieux 

Et pour se souvenir que cette ville en pleine mutation a parfois vécu des périodes tragiques : voici le kiosque qui se trouvait au même endroit le 4 novembre 1917 et qui a été détruit par les bombardements :

L'annotation de la photo de Gallica dit ceci : "Place de la Gare (en face de la gare). Kiosque détruit par le bombardement" Elle est datée du 4/11/17.

C'est à cet endroit que se trouvait également avant 1914, la gare du CBR, petit train qui desservait les communes environnantes de la ville. (Précision de M. Jean Boulet)

A la Belle Epoque, les Rémois apprécient de flâner sur les Promenades. Le square Colbert, qui en occupe la partie centrale, a été aménagé en 1860, au moment où l'on construisit la gare définitive. Il est orné d'une statue de Colbert du sculpteur Eugène Guillaume, dont le socle fut réalisé par l'architecte parisien Théodore Ballu, futur architecte de l'hôtel de ville de la capitale.

Source et CPA : "Reims il y a 100 ans en CPA" d'Olivier Rigaud, éditions Patrimoines Médias.

Le square a été remodelé à l'occasion de la construction de la ligne de tramway et a permis de le rendre plus facilement accessible aux piétons, même si la fréquentation n'est pas exceptionnelle en cette fin de matinée de dimanche hivernal ! 

Remarquez à l'arrière plan, le kiosque des Marronniers aujourd'hui disparu, à la place se trouve le monument aux Martyrs de la Résistance de Reims.

Voir l'article de Laurent Antoine LeMog : http://reimsdoc.over-blog.com/article-exposition-industrielle-de-reims-1903-le-kiosque-des-marronniers-115031716.html

Angle du boulevard du Général Leclerc (bld de la République sur la carte postale) et de la rue de l'Arquebuse, juste après le 1er conflit mondial.